
大承载惰轮轴结构的制作方法
目前,工程机械变速箱为了实现不同的输出方向,基本采用的方案是增加一惰轮,惰轮与两个齿轮啮合,改变被动齿轮的转动方向使之与主动齿轮相同。惰轮在主动轮与被动轮之间承载着两个方向的力,惰轮所承受的力是主动轮与被动轮的叠加合力。还公开一种用于制造和安装惰轮系统的方法,该方法包括:制造具有内座圈的辊轴承,该内座圈具有一周向特征。惰轮与惰轮轴之间的相对转动通常采用轴承承载,实际生产中,由于合力较大且结构限制,经常导致惰轮轴的损坏而导致变速箱失效。



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大承载惰轮轴结构的制作方法
目前,工程机械变速箱为了实现不同的输出方向,基本采用的方案是增加一惰轮,惰轮与两个齿轮啮合,改变被动齿轮的转动方向使之与主动齿轮相同。惰轮在主动轮与被动轮之间承载着两个方向的力,惰轮所承受的力是主动轮与被动轮的叠加合力。还公开一种用于制造和安装惰轮系统的方法,该方法包括:制造具有内座圈的辊轴承,该内座圈具有一周向特征。惰轮与惰轮轴之间的相对转动通常采用轴承承载,实际生产中,由于合力较大且结构限制,经常导致惰轮轴的损坏而导致变速箱失效。


