点击图片查看原图
氢气充装压缩机使用时哪些事项需要注意
氢气压缩机是低温泵系统或其他制冷单元的驱动单元，用于向低温泵或其他制冷单元供给氦气。
压缩机在启动时，电机的电流会比额定电流高5-6倍，不但会影响电机的使用寿命并且消耗较多的电量.系统在设计时在电机选型上会留有一定的余量，电机的速度是固定不变的，但在实际使用过程中，有时要以较低或者较高的速度运行，因此进行变频改造是非常有必要的。变频器可实现电机软启动、通过改动设备输入电压频率到达节能调速的目的，并且能给设备供给过流、过压、过载等维护功能。
压缩机的包装和运输可按合同规定办理。大批量进口的压缩机，一般是装入纸箱内再以集装箱装运。压缩机在包装箱内应固定可靠，并有防潮防震措施。储运中不许倒置，并储存在通风良好的库房中，相对湿度不能超过80%，不能有腐蚀性气体存在。
压缩机只要在使用时，才允许拔出密封橡胶堵头。如在储运中发现堵头掉落或松动，应及时查看处理后再行保存。
如何判断氢气充装压缩机冷冻油
一般判断冷冻油是否能继续使用的指标有：外观、粘度、酸值、水分、倾点、闪点、耐压强度、铜片腐蚀、机械杂质和不溶物等。
外观
冷冻油质量变化与否，应通过一定的化学和物理分析得出。平时在使用过程中，也可以从油品的外观颜色直观地判断出油品的好坏情况。冷冻油应是无色透明的，使用一段时间后会变成淡黄色，随着使用时间的延长，油品的颜色会逐渐变深，透明度变差。若冷冻油变成橘红色或红褐色，则应更换。
粘度
冷冻油的运动粘度值是反映油品润滑性能的主要指标，也是世界许多国家制定冷冻油牌号的依据。粘度太大不仅无法保证油品的低温性能，不利于传热，而且会降低机器的功率;粘度太小则在磨擦部位不能形成应有的油膜，致使设备磨损增加，甚至产生“拉缸”、“粘结”等故障。
酸值
酸值是冷冻油的一项重要指标，其对应的试验方法为GB/T4945或GB/T7304。冷冻油中酸值的大小从一定程度上反映了油的精制深度和氧化的程度。
水分
在制冷循环系统中，即使只有少量水分存在，也会在低温节流装置部位产生冰塞现象和导致冷冻油过早的产生絮凝物。在高温时，水分还会降低油的稳定性。另一方面，封闭式冷冻油与电机线圈是直接接触的，水份的存在会使绝缘破坏，甚至发生电机击穿事故。
倾点
油品恰好能够流动的低温度称之为油品的倾点。当制冷剂被压缩时常有部分油雾随之进入管路中，即使经过油气分离器也不能将两者分离干净，这就要求油品在冷冻系统中具有良好的低温流动性(低倾点)，以免堵塞节流部位使冷水机组停止工作或附着于蒸发器换热管使传热效率降低。
耐压强度
耐压强度又称击穿电压或介电强度，是指将冷冻油放到装有一电极的容器中施加电压，当电压逐渐高到某一值时，油的电阻突然降至为零，强大的电流以火花或电弧形式穿过油，此时的临界电压值称为介电强度。影响冷冻油击穿电压的主要因素有水分、杂质、温度等。
氢气充装压缩机
线性压缩机直接将电磁力转化为活塞往复运动的驱动力，能量使用效率较高，且结构简单省去了大量的支撑部件，经济性潜力较大。美国为实现其DOE的提效、降本目标，已开始研制86～95MPa、气体排量高于112Nm³/h、效率超过73%的线性压缩机。该类压缩机尚未有应用实例，但其是未来压缩机成本降低的一个方向。西安交通大学在上世纪亦有硕士研究生在加强研究这种压缩机。
氢气充装压缩机
离心式压缩机又称透平式压缩机，主要用来压缩气体，主要由转子和定子两部分组成:转子包括叶轮和轴，叶轮上有叶片、平衡盘和一部分轴封;定子的主体是气缸，还有扩压器、弯道、回流器、迸气管、排气管等装置。当叶轮高速旋转时，气体随着旋转，在离心力作用下，气体被甩到后面的扩压器中去，而在叶轮处形成真空地带，这时外界的新鲜气体进入叶轮。叶轮不断旋转，气体不断地吸入并甩出，从而保持了气体的连续流动。
